3月23日，响水灌河南岸的江苏勤丰船业码头，总经理徐青方来到又一艘即将交付的甲醇动力船上，进行例行检查。看着眼前繁忙的船台，他语气里满是自豪，“‘创新19’轮完成交付后，我们已有5艘船下水。”

2月14日，“创新19”轮正式启航驶向宁波舟山港。这是我国首艘1.5万吨级甲醇单一燃料特定航线江海直达船舶，其首航标志着甲醇燃料在我国航运领域商业化应用迈出关键一步。

硬核科技撑起“绿色风帆”。“创新19”轮的核心竞争力深藏于动力舱内。该船搭载目前技术领先的甲醇单一燃料发动机，采用先进的甲醇缸内直喷技术，突破高效清洁燃烧、关键部件耐腐蚀等多项技术瓶颈。其动力性能与传统柴油机不相上下，甲醇替代率却超过90%。作为国内首艘投入实船运营的甲醇单一燃料动力示范船，“创新19”轮的成功首航，不仅验证这一技术路径的可靠性与经济性，也为未来沿海与内河航运大规模应用甲醇燃料积累宝贵的实船运营经验。

在环保效益方面，“创新19”轮同样表现惊艳。使用绿色甲醇，可实现二氧化碳减排超90%，氮氧化物、硫氧化物减排幅度分别达60%和99%。该船被誉为航运界的“绿色先锋”，也标志着响水造船从传统“制造”向高端“智造”的跨越。

五船连造，绿色船队雏形初现。“首航只是开始，我们要造的是一支船队。”勤丰船业董事长梁茶清介绍，“创新19”轮仅是首批五艘甲醇动力船的首制船。目前，其余4艘姊妹船正同步紧锣密鼓地建造，预计5月后将陆续投运。这五艘船，将初步构建起一支具备国际领先水平的绿色船队。

这批船舶将主要用于沿海与内河特定航线运输，为甲醇燃料规模化运营“探路”。目前，全国已有约10个港口具备甲醇加注能力，加上正在推进的“甲醇燃料海运供应链创新联盟”，一条从生产到应用的全链条绿色通道正在加速形成。

向海图强，奋楫逐浪。从一艘船到一个船队，从盐城港响水港区到全国10余个港口，甲醇燃料的绿色航迹，正在响水造船人的手中延伸拓展。