定线、定点、定时，是传统公交的运营常态，可在平峰时段、夜间和偏远片区，客流稀疏、候车偏久、覆盖不足等痛点也随之而来。

“公交跟着需求走”，为补齐城市出行短板，盐城公交从“坐等乘客上车”到“追着需求发车”的转型，推出点呼公交、定制公交、夜班公交三类差异化公交产品。连日来，记者走访线路、采访乘客与运营方，实地感受特色公交的运行实效与群众口碑。

“点呼”减等候

一键预约畅出行

10月16日早晨，家住市区金大洋花园小区的曾女士手机扫码预约，走到公交站台，不一会儿便有公交车赶来接她去上班。“以前坐18路平峰要等20多分钟，现在手机预约，七八分钟就能等到车，2块钱，比打车划算太多了。”曾女士说，当初看到18路“点呼公交”开通时，她试着拨打热线电话并按提示报出上车点和目的地，很快就有车来，如今上班时都提前预约，非常方便。

2025年10月，我市率先上线“点呼公交·夜1”，随后18路、夜2、夜3、夜5、99路、310路等多条线路陆续升级，部分线路实行“高峰固定班次+平峰点呼响应”双轨运营。作为需求响应式公交，乘客可通过“我的盐城”App、盐城公交公众号、“掌上公交”小程序、站台二维码或服务热线0515-68009900预约，系统聚合相近点位和时间的订单，动态规划线路派车。

数据显示，市民从下单到派单平均用时50秒，候车时长压缩至7分钟，运营效率提升超20%；实施点呼模式后运力投入减少27%，日均服务人次却提升约30%。目前覆盖面积达97.67平方公里，全面覆盖高铁枢纽、高校、商圈等重点区域，偏远小区、城乡接合部空载率高的矛盾有效缓解。

针对老年群体不熟悉手机预约的“数字鸿沟”，市公交集团也在积极应对。近日，该集团携手盐都区交通局走进龙海村党群服务中心，现场演示小程序叫车，并告知村民可拨打服务热线实现人工辅助下单，让更多城乡居民共享数智出行便利。

“定制”解民需

一站直达护学子

如果说点呼公交侧重碎片化短途出行，定制公交则瞄准固定群体、固定起终点，提供一站或少站直达的专线服务。

“宝宝，奶奶在这里！”10月16日傍晚，在市区凤鸣缇香小区西门，市聚亨路小学的优优（化名）和同学一起走下定制公交，奶奶已经在小区门口等候，“我不会开电动车，没法接送孙女，这公交车帮了大忙。”优优奶奶说。

面向中小学生，校园定制公交从居民小区直达校门口，中途少停靠、专业驾驶员承运，缓解双职工家庭接送压力。目前康居路中学、聚亨路小学、串场河小学一天总乘客达6000人次。

而今年8月29日起开跑的盐城高职园区大学城专线，则为大学生返乡入学提供了便利：专线串联盐城幼儿师范、江苏医药职业学院、盐城技师学院科教城校区等院校，从校门口一站直达高铁站西广场，全程高架、无红灯。专线实行“固定班次+预约班次”双轨运行，每周五离校、每周日返校有固定班次，乘客可自主预约，满20人即可开行。“拖着行李转车、赶高铁堵在路上，以前都是烦恼，现在校门一站连车站，便宜又省时。”江苏医药职业学院张同学说。

同时，市公交集团还面向园区企业，定制公交围绕盐城经济技术开发区、盐城高新区企业集中片区，开通点对点通勤班车，减少企业人员换乘成本。

“夜线”暖归途

数智调度惠民生

过去，市民晚间购物、观影、夜班下班、高铁晚到，往往只能选择网约车、出租车，出行成本偏高，盐城正逐步补上这块短板。如今，夜1、夜2、夜3、夜5等夜间线路升级为“点呼”模式，“点呼·夜线”运营时间延长至次日凌晨1时，票价保持2元，以小型纯电动客车适配夜间分散客流。

针对园区职工夜间出行，盐龙免费夜班线7月开通，为循环线，投入两辆车，运行时间18:30至22:30、发车间隔约30分钟，串联古月年华购物中心、爱尚超市、马沟小吃街等生活服务点，途经东山精密、钢材市场职工公寓等站点。近日，市公交四分公司工作人员深入盐都区智能终端产业园宣传，一位年轻员工说：“有时候下班晚，打车贵还不太方便，免费夜班线真是解决了我的大问题。”

针对听障乘客无法电话预约的难题，夜线班长吴炜添加乘客微信，以文字沟通协助预约。听障乘客季女士多次乘坐后欣喜表示：“‘点呼公交’安排得真灵活，太方便了，体验特别好。”

走进市公交集团公交调度指挥中心，平台大屏实时显示在线营运车辆数、里程数及客流人次。“有了大数据，公交运营管理效率大大提升，可为线路、站点调整优化和车辆调度提供有力依据。”市公交集团运营部部长王海燕说，依托数字技术精准高效重构运营网络，今后城市公交的打开方式，会有更多想象空间。

从定制公交服务固定大客流通勤，到“点呼公交”应对零散动态出行，再到夜班公交补齐夜间短板，盐城正以“按需发车”推动公交从“普适供给”转向“按需供给”。