响水船闸通水，“黄金水道”释放水运发展新势能。在连申线灌河至黄响河段航道整治工程现场，随着水流平稳注入船闸室，响水船闸正式完成通水节点，标志着这一承载区域水运升级使命的关键工程进入收尾阶段。作为省水运重点项目核心环节，响水船闸总投资5.48亿元，按二级航道标准建设，设计通航能力达2000吨级船舶。“船闸通水不仅是工程建设的里程碑，更是响水打通‘江海联运’通道的关键一步。”该项目负责人刘宗青介绍，此前船闸水下部分已通过严格质量核验，通水后施工团队将聚焦附属设施工程、航道疏浚等，确保如期通航。届时，船闸将有效缓解现有航道压力，打破江苏省沿海南北水运瓶颈，实现连申线与淮河出海航道“并线段”全线贯通，为盐城港“一港四区”建设打通水运主动脉。目前，响水船闸工程已进入收尾与通航准备关键阶段，预计今年12月底前实现通航。船闸通航后，将大幅降低区域物流成本，吸引临港产业集聚，推动原材料运输、成品外销的效率跃升，为响水乃至周边区域对接长三角核心区搭建更便捷的水运“快车道”。

浦港大道冲刺，陆路动脉串联产业发展新空间。与水上工程遥相呼应，陆上交通项目同样“火力全开”。浦港大道北延工程建设现场已进入扫尾阶段，全力确保近期通车。作为连接228国道与盐城市旅游公路1号线（响水段）的重要纽带，该工程采用一级公路标准建设，全长约2035米、路面宽22米，同时建设桥涵一座、涵洞9道，道路雏形已形成。“浦港大道不仅是一条交通线，更是串联产业与民生的‘经济线’。”项目副经理杨松表示，建成后将直接完善黄海新区响水片区路网结构，让沿线企业原材料运输、产品外运更高效，同时为区域旅游资源开发、乡村振兴提供陆路支撑，促进城乡要素流动与产业协同发展。