截至7月底，东兴高速东台段利用新型移动滑模工艺，完成了5道箱涵施工任务，施工效率和质量得到了进一步提升。移动滑模施工为省内高速公路先进工艺，被工人戏称为高速公路工地上行走的“模特”。

箱涵常规施工方法为“支架法”，那是不可行走的“模特”。模板的支撑采用盘扣支架，模板采用竹胶板，内模、外模采用拉杆固定。该工艺存在小块模板拼缝较多，箱涵易产生裂缝、拼缝处错台漏浆以及胀模线型不顺直，拉杆孔多、孔位漏浆、蜂窝等不足，直接影响到箱涵施工的外观质量。

新型移动滑模施工由整体自行式箱涵电动移模台车组成，由外模系统、内模系统、行走系统构成，外模采用槽钢+连接板支撑，内模采用自行式电动台车支撑，内模采用丝杠及千斤顶进行安拆，行走系统为行走电机+钢轨。这样一来，移动滑模就成了可行走的“模特”。

新型自行式箱涵电动移模台车工艺主要有：施工速度快。该工艺采用专业模板厂家模块化设计，利用行走电机进行移动，大幅减少现场组装、拆卸时间，相比传统施工方法，施工周期可缩短20%。施工精度高。该工艺采用定型钢模+可调节螺杆，大大提高了施工精度。目前本项目采用移动滑模施工工艺后，钢保合格率达到95%，同时采用无拉杆施工，减少了后期箱涵的渗水现象。外观质量优。得益于大块钢模和整体式模架，本项目已实现6×4米大型箱涵无拉杆施工，减少了传统竹胶板间错台、漏浆等现象，极大地提高了箱涵的外观质量。综合成本低。与传统竹胶板施工工艺相比（可周转次数2至3次），大块钢模和整体式移动模架可重复周转次数大幅提升，综合成本大幅降低。